白送拉布拉多？
话说前不久，英国一位动物救助员费尽心力从一家宠物店救下25只拉布拉多猎犬，最终却因为资金问题，无力照养它们而发愁时，有心人为她提供了一座风景优美的庄园让我来养，还派施工队来翻新房屋供动物们居住。然而，这些狗子们除了吃和睡，还要负责“拉客”，游客参观时须购买门票，5英镑（约合人民币44.8元）一张，所得全部收入将用于维护这座“拉布拉多之家”。
如此“空手套白狼”的好事，英国还真少。然而，这样白捡的便宜，中国人却没多少机会再享有了。如今，无论是住宅、汽车还是奢侈品，中国人花钱购物同时，还得支付高额的服务费，接受厂商设置的重重限制。不仅如此，政府还时不时来插一杠子：2019年9月1日起，汽车厂家开始实施6年15万公里质保；2019年5月1日起，车企须按车排量大小和时间长短，分别对发动机正时皮带和发电机皮带免费保修；2020年1月1日起，每年1月25日至4月4日卖出的新车须在10月31日前悬挂依法合规生产和验证的拖车钩；2020年起，发动机排量在3500毫升以下的乘用车可6年免上线检测；新购置的新能源汽车6年内免予收取电瓶车的车牌杂费……
汽车还没有捂热，又突然间多了不少保养项目；眼看要换新轮胎了，厂家提前一年的时间，在轮胎下方打一小孔，并承诺为此负责。如此“无微不至”的“关爱”，不知中国车主是该高兴呢，还是该苦笑呢。但是，“任性和自私”似乎是现在中国商家的共同特点和共同追求。
还记得“任性大排量引擎，限牌城市1辆60万元的车只要1张身份证”吗？1辆本田雅阁在限牌城市只需要一张身份证，这一“任性”政策引起了轩然大波。记得“奔驰回应女车主坐引擎盖控诉：她只是售后人员”吗？女车主坐引擎盖上哭闹引全网调侃，然而奔驰只承认这位女车主只是他们的一般的售后人员。还有“劳斯莱斯库里南女王尊享版售价1580万元”的任性定价，还有“兰博基尼首款SUV Urus售价1.97亿元”的任性叫卖……还有最近“45名车主维权，凯迪拉克ATS-L高速失稳撞击护栏”的尴尬局面。
中国车主想买一辆车，就如同过五关斩六将，除了厂商的层层限制，还有政策上的不时“戳针”。即便买到手了，还要一直惦记着它——因为一不留神，它就会被偷走。美国有调查称，平均一辆新车在美国行驶不到18个月就会被偷，而在国内，平均一辆新车寿命3年半就有60%被偷走，汽车保有量越小，车辆被盗的概率越高，城市平均百万辆车子一年被偷60万辆，平均一辆10万以上，这么计算下来一年就有600亿的损失。
这么算下来，中国车主买房都不一定买得起一辆车，而且买车之后，还要承担着比房子还可重的“贷款压力”；开车之时，还不能随意“放飞自我”，还得看着交管局和交警的脸色行事。即便这样了，还得不到哪怕半点尊重，动辄便被“投诉”、被“追责”。
然而，中国人买车、买房、乃至买任何东西，从来都不是为了享受，而是为了和别人攀比，为此，中国人宁愿背负着几十万元一张的信用卡债务，背着沉重的车贷、背负着房贷，一辈子被套在一座钢筋丛林里面、直至终结。
中国消费者已经成为世界上备受“呵护”，却又最受气、最被看不上的一类消费者，即便花重金买了一大堆房子和车，却依然被歧视。中国车主花重金把“金龟”买来，最后也换来了一句：“该滚蛋就滚蛋！”，即便他们为这片土地贡献出了“一滴血和一份汗”！